Το πλεονέκτημα και το μειονέκτημα του καουτσούκ HNBR και EPDM

Το καουτσούκ υδρογονωμένου νιτριλίου (Hydrogenate Nitrile) είναι ένα καουτσούκ νιτριλίου που έχει υδρογονωθεί για να αφαιρέσει μέρος της διπλής αλυσίδας. Μετά την υδρογόνωση, η αντίσταση στη θερμοκρασία και η αντίσταση στις καιρικές συνθήκες είναι πολύ υψηλότερη από αυτή του γενικού καουτσούκ νιτριλίου και η αντίστασή του στο λάδι είναι παρόμοια με το γενικό καουτσούκ νιτριλίου. Το γενικό εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας είναι -25~150 μοίρες .

πλεονέκτημα:

· Καλύτερη αντοχή στην τριβή από το καουτσούκ νιτριλίου

· Εξαιρετική αντοχή σε διάβρωση, εφελκυσμό, σχίσιμο και παραμόρφωση συμπίεσης

· Καλή αντοχή στο όζον, το ηλιακό φως και άλλες ατμοσφαιρικές συνθήκες

· Γενικά κατάλληλο για απορρυπαντικά ρούχων ή πιάτων

έλλειψη:

· Δεν συνιστάται για χρήση σε αλκοόλ, εστέρες ή αρωματικά διαλύματα.

Πεδίο εφαρμογής: Χρησιμοποιείται ευρέως σε φιλικά προς το περιβάλλον συστήματα ψυκτικού R134a και συστήματα κινητήρων αυτοκινήτων.

Το καουτσούκ αιθυλενίου προπυλενίου αποτελείται από συμπολυμερισμό αιθυλενίου και προπυλενίου και η κύρια αλυσίδα δεν έχει διπλή αλυσίδα. Ως εκ τούτου, έχει εξαιρετική αντοχή στη θερμότητα, αντοχή στη γήρανση, αντοχή στο όζον και σταθερότητα, αλλά δεν μπορεί να προστεθεί με θείο. Προκειμένου να λυθεί αυτό το πρόβλημα, μια μικρή ποσότητα του τρίτου συστατικού με διπλές αλυσίδες εισάγεται στην κύρια αλυσίδα του EP και μπορεί να προστεθεί θείο για να σχηματιστεί EPDM. Το γενικό εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας είναι -50~150 μοίρες . Εξαιρετική αντοχή σε πολικούς διαλύτες όπως αλκοόλες, κετόνες, γλυκόλες και υδραυλικά υγρά φωσφορικών εστέρων.

πλεονέκτημα:

· Καλή αντοχή στις καιρικές συνθήκες και αντοχή στο όζον

· Εξαιρετική αντοχή στο νερό και τα χημικά

· Μπορούν να χρησιμοποιηθούν αλκοόλες και κετόνες

· Ανθεκτικό στον ατμό υψηλής θερμοκρασίας, με καλή στεγανότητα στα αέρια

έλλειψη:

· Δεν συνιστάται για χρήση σε τρόφιμα ή έκθεση σε αρωματικό υδρογόνο.

Πεδίο εφαρμογής: Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για εξοπλισμό ή ανταλλακτικά υγιεινής, ελαστικά μέρη σε συστήματα πέδησης (φρένα), στεγανοποιήσεις σε θερμαντικά σώματα (δεξαμενές νερού αυτοκινήτου).